“一网通”能给中国书业带来什么

图书工作室 讯：

由于产品及传递信息标准化，全域市场信息就有可能通过网络，或通过异构系统的《图书流通信息交换规则》回传上游直至出版社，克服目前由于信息不能反馈而造成的盲目生产、退货积压、报废剧增、回款困难等积弊。

该项目将有力制约出版社一号多书、违规出版和遏制社会盗版、非法出版等顽疾。也会加快我国与国际ONIX标准接轨，实现与国际出版业信息管理同步，有利于出版物国际交流。

从增值服务中实现多方共赢

■涂  华（江西新华发行集团总经理）

一网通由中国新华书店协会推动，各省发行集团通过协作，把各自的资源利用和整合起来，是好事。受协会委托，江西新华承担了新华书店一网通物流协作网项目。利用江西新华的公共物流信息平台，发挥新华书店现有物流中心的仓储优势、网络优势、渠道优势，加强跨区域合作，多方协同，优势互补，有效地开拓第三方物流服务，从增值服务中实现多方共赢。在当前主业经营困难加大、利润越来越薄的前提下，如果物流取得一些额外收益，值得期待。这次协会首批启动的三个项目，相比数据和信息两个子项目而言，物流项目的推进会更为困难，因为涉及到众多环节和人员，而且物流业是一个市场化程度比较高、竞争比较充分的行业。但这些年通过我们的实践和调研，我们的体会是：物流项目前景最好，做好了，业务量也是最大的，有可能成为主业之外一个新的经济增长点。

物流业务可以大体分为三类，通俗地说即“点”、“线”、“面”。“点”是指单个仓库的租赁，单台车辆的运输，这类业务竞争最激烈；“线”是指专线运输业务，如南昌至北京等，这类业务竞争相对平缓一点；“面”是指要编织一张布满中华大地的物流网，这类物流企业非常少，而且要求投入非常之大。但如果利用我们全国新华书店的物流资源，就可编织好这张物流网，而且不需太多的投入。这张网编织起来后，无论是做好出版物的配送，还是做非图书类商品的配送、做三方物流，都有非常强的核心竞争力。加上我们已有的品牌、商誉，我们就是如虎添翼了。

近年来，全国各省、自治区、直辖市新华书店的现代物流中心相继落成，投资规模庞大，机械设备现代化程度很高，但物流业务严重不足，出现了仓储及设备的闲置，投入产出失衡等问题，急需盘活和充分发挥现有存量资产的作用。一网通物流网就是要着力使这些闲置资产能产生收益。

一网通物流协作网的目标，概括为近期、中期和远期：

近期目标是将全国各省、自治区、直辖市新华书店现有物流中心的仓储资源、网络资源、运力资源、信息资源、团队资源等优势资源，通过一网通物流信息平台公开发布，使资源得到充分利用，并产生经济效益。通过自愿组合、多方协同，建立相应的激励机制和赢利模式，逐步形成新华书店全行业第三方物流服务的经营优势。

中期目标：成立综合型的物流服务协调机构，在利益趋同的原则下，共同寻求新的物流服务商机，培育新的物流增值服务，制定新华书店系统统一的物流信息互换标准，充分利用新华书店“一网通”的物流信息平台，从物流经营管理能力、议价能力、谈判能力、商业价值等多方面，全面提升新华书店物流企业的管理水平与赢利能力。

远期目标：根据需要与可能，建立产业基金，采取自愿投资的方式，组建新华书店一网通物流企业联盟。将各省、自治区、直辖市新华书店现代物流中心建设成区域分拨中心，通过联盟协同作业，将联盟建设成业内实力最强、影响最大的现代化物流企业联盟。

一网通现代物流协作网项目营运，由一网通理事会决定，执委会和物流协作委员会牵头，遵循平等自愿、共同协商、管理统一、资源共享、服务有偿、互利互惠的原则。

一网通物流网项目启动工作拟分三步走：

第一步是由新华书店一网通项目平台组织协调，建立各省、自治区、直辖市新华书店物流中心之间的联系机制，着手搭建新华书店一网通物流协作网平台，通过该平台实现各省物流信息发布和第三方物流业务调度。实现各省、自治区、直辖市新华书店之间的物流仓储资源、运力资源、人力资源等优势资源互补共享。在双方合作服务有偿的原则下，有效地实行各省、自治区、直辖市新华书店之间的协同作业。

第二步，一网通物流网平台利用现有资源，及时建立信息交换规则、物流协作经营规则、交易结算体系规则。制定统一的行业标准，在管理统一的原则下，有效地整合各省、自治区、直辖市新华书店之间的物流资源，逐步形成辐射全国的物流服务网络。

第三步，一网通物流网平台以物流服务网络为核心，拓展主业以外的多元经营服务，制定多种物流服务增值项目，促进各省新华书店的物流服务水平得到整体的提升，以新华书店一网通统一的整体形象参与全国性物流行业竞争。

具体做法是建立物流联席会议制度，定期举行业务协商；共同参与第三方物流招投标活动；适当时候设立全国新华书店物流业务客户呼叫中心；利用新华书店现有物流中心仓储资源进行集散货，开设各省之间的干线及专线物流服务；利用各省新华书店连锁经营辐射到县级店的优势，配合国家“家电下乡”等活动，拓展物流服务向县镇延伸发展。在条件成熟时，可以对联席会议制度实行升级，以自愿加入的方式组成按现代物流企业制度设计的行业联盟。将现有的物流仓储、配送、运输业务向供应链外延转型。制订出新的物流增值服务产品，满足客户不同的需求。

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